壓縮機運行原理：
汽缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉子，兩轉子都有幾個凹形齒，兩者互相反向旋轉
轉子之間和機殼與轉子之間的間隙僅為5～10絲，主轉子（又稱陽轉子或凸轉子），通過由發動機或電動機驅動(多數為電動機驅動)，另一轉子（又稱陰轉子或凹轉子）是由主轉子通過噴油形成的油膜進行驅動，或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動
一、制定施工方案：
1.根據新設備或圖紙確定修復后設備應達到的公差范圍。
2.根據工件施膠要求制作相對應的模具。
二、表面處理工藝：
1. 對設備沖蝕缺損部位進行補焊，用砂輪機修復原尺寸。
2. 脫脂、除潮處理：去除工件表面的油脂，使用新棉紗擦拭工件表面，用專用清洗劑清理表面。
三、施膠工藝
1.將NPT-109鋼制修復劑按照A、B雙組份（重量）7：1或（體積）4：1比例充分混合后，用施膠工具對壓縮機內壁磨損部位進行耐磨修復，修復面與設備原基礎面公差范圍±0.05mm。
2.固化：在常溫30℃條件下，24小時完全固化；（如條件允許，可采用加熱設備對工件進行加熱，縮短固化時間）
四、研磨、驗收：
1.研磨：用砂紙對固化后的工件，按照工件公差范圍進行研磨。
2.驗收：按照設備組裝標準進行組裝，達到設備正常運行標準。
五．驅動軸修復
1.測量磨損具體參數定位；
2.將軸頭的油脂碳化處理，用電動工具磨光機將修復部位打磨粗糙；
3.用無水乙醇清洗干凈打磨的金屬表面，晾干，結合“打麻點”輔助控制同心；
4.嚴格按照體積4:1比例適量調和NPT104修復劑，直至均勻無色差，然后涂抹在軸頭、聯軸器軸孔；
5.根據聯軸器的裝配工藝要求安裝聯軸器。
客服